Prototipo Audi TT Shooting Brake, adelanta el TT 2007

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Está claro que Japón es un mercado importante para el grupo Volkswagen. Junto al Polo GTI, en el Salón de Tokio dentro de una semana se mostrará éste prototipo de Audi, llamado TT Shooting Brake (nombre dado a versiones &-#8220;prácticas&-#8221; de coches deportivos, y éste tiene un maletero de 255 litros), que no sólo adelanta el diseño del próximo TT, sino que dependiendo de la aceptación que tenga en la exposición, Audi considerará su comercialización en 2008. Y a nadie se le escapa que Audi es la marca que más prototipos termina comercializando de una manera u otra. Aparte de un precioso frontal con los anillos corporativos fuera de la parrilla, todo basado en el Le Mans (otro que se comercializará), el Shooting Brake propone un diseño posterior con guiños al antiguo estilo Audi del actual TT, el A6 original o el Steppenwolf, alejándose de las ópticas modernas de líneas más complicadas. Mide 4,18 metros de largo y monta las llantas de 19&-#8243; del nuevo RS4 y un V6 de 3.2 litros de 250cv sobre una transmisión manual (qué purista ) de 6 velocidades con selector de modo deportivo o em>comfort y tracción Quattro. En cuanto a los avances tecnológicos más o menos útiles, todo el coche se configura mediante una pantalla táctil en el salpicadero; y si eso suena mucho a ordenador, atención al modo Play Station: el sistema de navegación anuncia la marcha y velocidad adecuadas para la siguiente curva. Lo mejor es el llamado Audi Magnetic Ride: un fluido &-#8220;magneteorológico magnetoreológico&-#8221; (va en serio) cambia su viscosidad electrónicamente con cambios de voltage que el coche aplica dependiendo de las condiciones de la carretera, cambiando el comportamiento de la suspensión. Repetid conmigo: &-#8220;mag-ne-teo-ro-to-reo-lo-gi-co&-#8221;.
[Via GermanCarBlog]

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ACTUALIZADO: Un usuario del foro de Fourtitude ha editado en Photoshop las fotos del Shooting Brake proponiendo la versión coupé, más parecida al TT actual, con los aros corporativos de nuevo en la parrilla (no contéis con eso), faldón con entradas de aire a la antigua (esperemos que tampoco) y alerón trasero (arreglarán el problema de la estabilidad de otra manera ¿no?). Clic en Seguir leyendo para verlas.

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Imágenes editadas con Photoshop:

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