Afortunadamente estamos asistiendo a una revoluci&-#243;n en toda regla dentro del sector de las energ&-#237;as limpias en automoci&-#243;n.
&CgoJ-Si en la actualidad coches como el Toyota Prius, el Civic IMA o modelos tan espectaculares como el Lexus LS 600H est&-#225;n ayudando a cambiar la mentalidad del consumidor medio respecto a los veh&-#237;culos ecol&-#243;gicos mediante tecnolog&-#237;a h&-#237;brida, la segunda revoluci&-#243;n llega de la manos de los modelos impulsados por E85, un combustible cercano, f&-#225;cil de obtener y m&-#225;s f&-#225;cil de distribu&-#237;r.
&CgoJ-Actualmente, en Espa&-#241;a, Ford ya vende una variante Flexifuel del Focus capacitada para funcionar con gasolina o E85 (15% de gasolina y 85% de etanol) indistintamente. Para Saab, pionero en esta alternativa, el 9-5 Biopower representa el 70% de los 9-5 vendidos en Su&-#237;za.
&CgoJ-Una marca como Lotus no se quiere quedar atr&-#225;s, por ello, tras el Wrightspeed X1 y el Tesla Roadster os presentamos el tercer deportivo verde, el Lotus Exige 265E.
&CgoJ-&CgoJ-El motor empleado es un 1.8i con compresor que puede utilizar indistintamente gasolina o etanol y rinde con la primera 265 cv, mientras que con etanol alcanza los 268 cv. Debido a su reducido peso acelera de 0-100 km/h en 3,9 segundos. Es el veh&-#237;culo alimentado por etanol m&-#225;s r&-#225;pido del mundo.
&CgoJ-A ver cuando se suman a la fiesta modelos impulsados por hidr&-#243;geno como el BMW Serie 7 o el Honda FCX.
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